对于最近闹得很凶的康城二期天桥和公交问题，我来说几句话，仅代表个人观点，如有不同意见这，请勿喷！ 天桥问题分析：天桥建设费用其实并不贵，据我考察，一期和二期之间的马路不同于市区的道路，该路段为省道308线大都为集卡，大货车，县际客运为主，晚上的时候泉州-安溪，泉州-南安黑车司机车速可以上100公里以上，而且在康城路段又有个较陡的斜坡，同时又处在于江南大家交叉路口，笔者亲自体验了穿过这条马路，危险系数还是挺高的，特别对于老人和小孩，可能更加危险。所以笔者认为一期和二期之间建设天桥还是非常有必要的，天桥建设能大大提高整个小区的档次和品质，对于业主有利，对于开发商来说也是有好处的，活生生的一个长期免费的招牌，投入一点点费用，一期二期品质上去了，同时项目所在地又是中骏老板的故乡，这样子一来对于开发商来说四季康城也将成为他们一张非常有说服力的名片。 公交问题分析：大家都知道交通作为城市的命脉，人类的生活包括：衣、食、住、行。其中就包含交通问题，交通应作为一个小区的首要基础配套，现在四季康城到市区的公交线路只有4路公交车，而且时间非常久，途径康城的还有一班泉州-南安的K206路公交，原先有在四季康城设置站点，后来被撤掉了，其中的猫腻不用我说大家应该也知道，都是钱惹的祸，业主们自发联x名向泉州市政x府请x诉x求几次都没有结果，原因竟然是“安全隐患”和“不能满足个性需求”，其实只要开发商肯出面，一般是可以解决的，公交公司可能会要点“冠名费”。据我了解可能就几万块钱吧，像802新加的站点“卓辉.汇景城”效果是不是很不错吧。这样子开发商给业主办了实事，同事对于自己的项目和自己的品牌提升力都有很大的帮助，何乐而不为？ 可能性分析：根据我多年在泉州打工对泉州老板的了解，二期业主争取到这两项配套的可能性非常小，但也并非不可能。泉州老板大都没有什么文化，对于既得利益，或者已经算好了的利润，再让他们投入一点点可能性很小，对于中骏的老板或者其背后的股东应该也是这样子的，目光短浅。呵呵。
公交问题一期开始卖时就讲会建。现在好几年过去了，还是那样。
对于最近闹得很凶的康城二期天桥和公交问题，我来说几句话，仅代表个人观点，如有不同意见这，请勿喷！
天桥问题分析：天桥建设费用其实并不贵，据我考察，一期和二期之间的马路不同于市区的道路，该路段为省道308线大都为集卡，大货车，县际客运为主，晚上的时候泉州-安溪，泉州-南安黑车司机车速可以上100公里以上，而且在康城路段又有个较陡的斜坡，同时又处在于江南大家交叉路口，笔者亲自体验了穿过这条马路，危险系数还是挺高的，特别对于老人和小孩，可能更加危险。所以笔者认为一期和二期之间建设天桥还是非常有必要的，天桥建设能大大提高整个小区的档次和品质，对于业主有利，对于开发商来说也是有好处的，活生生的一个长期免费的招牌，投入一点点费用，一期二期品质上去了，同时项目所在地又是中骏老板的故乡，这样子一来对于开发商来说四季康城也将成为他们一张非常有说服力的名片。
公交问题分析：大家都知道交通作为城市的命脉，人类的生活包括：衣、食、住、行。其中就包含交通问题，交通应作为一个小区的首要基础配套，现在四季康城到市区的公交线路只有4路公交车，而且时间非常久，途径康城的还有一班泉州-南安的K206路公交，原先有在四季康城设置站点，后来被撤掉了，其中的猫腻不用我说大家应该也知道，都是钱惹的祸，业主们自发联x名向泉州市政x府请x诉x求几次都没有结果，原因竟然是“安全隐患”和“不能满足个性需求”，其实只要开发商肯出面，一般是可以解决的，公交公司可能会要点“冠名费”。据我了解可能就几万块钱吧，像802新加的站点“卓辉.汇景城”效果是不是很不错吧。这样子开发商给业主办了实事，同事对于自己的项目和自己的品牌提升力都有很大的帮助，何乐而不为？
可能性分析：根据我多年在泉州打工对泉州老板的了解，二期业主争取到这两项配套的可能性非常小，但也并非不可能。泉州老板大都没有什么文化，对于既得利益，或者已经算好了的利润，再让他们投入一点点可能性很小，对于中骏的老板或者其背后的股东应该也是这样子的，目光短浅。呵呵。